Kad se završe svi planirani radovi, željeznički kolodvor u Okučanima bit će, zasigurno, jedan od najmodernijih u cijeloj Hrvatskoj. Pri kraju su radovi na južnom kolosijeku te se 11. srpnja planira otvorenje 1200 metara lijeve strane kolosijeka s četiri skretnice i A-V vezama i to na dionici Okučani-Nova Gradiška. Nakon toga kreću radovi na sjevernom dijelu kolosijeka.
OKUČANI - Prema riječima Zlatka Horvata, voditelja građevinskih radova na okučanskom kolodvoru, tehnički najzahtjevniji radovi se odvijaju na izgradnji pothodnika.
Završetak planiranih građevinskih radova, u vrijednosti blizu 27 milijuna eura, a u što su uključeni i radovi na obnovi kontaktne mreže, očekuje se oko 30. studenog ove godine.
- Kompletno je urađen dio pothodnika ispod četvrtog prolaznog kolosijeka, odnosno završena je utovarno-istovarna rampa, a ovih dana planira se premostiti dio preko pothodnika i spojiti na dio prema Novoj Gradiški - rekao je Horvat.
Potom se prelazi na radove dijela od otvorene pruge iz smjera Novske do ulaska u kolodvor, odnosno riječ je o lijevoj i desnoj strani kolosijeka u dužini od tisuću metara s pripadajućim skretnicama.
- Na rekonstrukciji kolodvora planirano je ugrađivanje devetnaest skretnica radijusa 500, a do sada je postavljeno njih sedam - ističe Horvat.
Dakle, nakon završetka radova na južnoj strani kolosijeka, prelazi se na rekonstrukciju sjevernog dijela kolosijeka koji se nalazi uz kolodvorsku zgradu. No, prije samog završetka južne strane, mora se osposobiti otočni peron uz četvrti kolosijek kako bi se promet mogao normalno odvijati i kako bi sigurnost putnika bila na najvišoj razini.
Ovo će biti zasigurno jedan od najmorednijih kolodvora u Hrvatskoj, a Horvat ističe kako se svi novi projekti prilagođavaju osobama s poteškoćama u kretanju, te će ovaj kolodvor uz onaj u Karlovcu, jedini u Hrvatskoj imati i liftove za pothodnik, kako bi invalidne osobe bez opasnosti po život mogle iz vlaka doći do kolodvorske zgrade.
Ono što je još pohvalno, bez obzira na velike radove na željezničkom kolodvoru u Okučanima, željeznički promet se odvijao normalno prema rasporedu bez većih kašnjenja.
- Promjenom voznog reda u lipnju na kompletno uređenoj lijevoj i desnoj strani kolosijeka na dionici Okučani-Novska podigli smo brzinu kretanja vlakova sa 60 na 80 km/h upravo kako bi osigurali veću protočnost vlakova i smanjili kašnjenja - napominje Horvat.
Završetak planiranih građevinskih radova, u vrijednosti blizu 27 milijuna eura, a u što su uključeni i radovi na obnovi kontaktne mreže, očekuje se oko 30. studenog ove godine.
