Niti jedna kazna koja se donese neće nadmašiti teret odgovornosti i kajanja s kojima ovaj 52-godišnjak mora živjeti cijeli život, kao što, ma koliko visoka bila, niti jedna kazna neće vratiti živote poginulih. Možda preveniranje nekih budućih nesreća leži u potrebi pojačane, pa čak, kako neki stručnjaci zagovaraju, i rigorozne kontrole.
SLAVONSKI BROD - Jučer tijekom poslijepodneva Slavonski Brod napustio je dio neozlijeđenih i lakše ozlijeđenih putnika koji su preživjeli tešku prometnu nesreću koja se zbila u nedjelju ujutro. Nekako u isto vrijeme, temeljem rješenja istražnog suca o istražnom zatvoru, 52-godišnji vozač autobusa, predan je u zatvor u Požegi. Okrivljenik će tamo provesti najmanje 30 dana.
Podsjetimo, nakon završenog prvog ispitivanja, koje je obavio općinski državni odvjetnik Slavko Pranjić, prema medijima je izašla informacija kako je 52-godišnjak na trenutak zaspao.
- Prema informacijama koje sam dobio od policije s mjesta događaja vozač je izjavio da je navodno na trenutak zaspao no sve će okolnosti biti utvrđene tijekom istrage - kazao je tada općinski državni odvjetnik Slavko Pranjić.
Samo dan kasnije vozača je ispitao i zamjenik Županijske državne odvjetnice Franjo Kopunić, koji je kazao kako se vozač pred njim branio šutnjom. Neko vrijeme nakon njegove izjave medijima ŽDO izdalo je službeno priopćenje kojim je iskazano kako 'postoji osnovana sumnja da se osumnjičeni 52-godišnjak,...,u stanju umora i nesposobnosti za sigurno upravljanje vozilom nije kretao na dovoljnoj udaljenosti od desnog ruba kolnika pa je skrenuo u desnu stranu na travnatu površinu s južne strane. Tom je prilikom došlo do izlijetanja autobusa i prevrtanja na desnu bočnu stranu."
S obzirom na činjenicu da se vozač branio šutnjom, a nakon njegova ispitivanja pred sucem istrage, odvjetnik koji ga brani, Igor Cišper, izjavio je medijima, kako "vozač niti u jednom trenutku nije rekao nekome da je zaspao".
Tim više nameće se pitanje temeljem čega je onda Županijsko državno odvjetništvo, pred kojim se vozač branio šutnjom, osnovano posumnjalo da je vozio umoran. Kako bismo rasvijetlili ovu situaciju i dobili točan odgovor od relevantnih službi, upit smo proslijedili Županijskom državnom odvjetništvu.
"U vezi vašeg upita od 26. srpnja 2021. izvješćujem vas da sumnja da je vozač autobusa bio umoran i nesposoban za sigurno upravljanje proizlazi iz kretanja autobusa, odnosno tragova pneumatika autobusa, načina i okolnosti uz koje je došlo do ove prometne nesreće te svih drugih utvrđenih činjenica naznačenih u zapisniku o očevidu.", na upit SBplus portala odgovorio je zamjenik županijske državne odvjetnice, Franjo Kopunić.
Svakako da će se više detalja znati nakon što se obavi tehnički pregled autobusa. - Mi smo tijekom očevida pregledali autobus, izuzeli iz njega stvari i osobne predmete putnika, a što se tiče samog tehničkog pregleda on će biti obavljen po nalogu Županijskog državnog odvjetništva tijekom istražnih radnji koje će biti provedene. - za SBplus kazao je i Damir Brezić, policijski službenik za odnose s javnošću PU brodsko-posavske.
Ono što je nedvojbeno, i što gotovo svi
prometni stručnjaci ističu, bez obzira hoće li to i u ovom slučaju biti utvrđeno, vozači kamiona, autobusa, dostavnih vozila
u većini slučajeva rade u nimalo prihvatljivim uvjetima. Čuvajući posao voze satima, iscrpljeni su i umorni, a prostora za djelovanje i nemaju previše. Obitelji treba prehraniti, a ako neće oni voziti vlasnici će naći one koji hoće. U takvim situacijama, a nije ih malo ni na hrvatskim cestama, ostaje otvoreno pitanje dokazivanja uloge odgovornosti poslodavaca temeljem koje bi i oni mogli i trebali odgovarati. No, kao i u mnogim drugim sferama, tako nažalost i ovdje, propisi i pravila su jedna priča, ona na cestama i u stvarnom životu sasvim druga. Nažalost. Jer kolika god je neopisiva tragedija, u ovom konkretnom slučaju, izgubljenih deset života i ozlijeđenih više desetaka, niti jedna kazna koja se donese neće nadmašiti teret odgovornosti i kajanja s kojima ovaj 52-godišnjak mora živjeti cijeli život, kao što, ma koliko visoka bila, niti jedna kazna neće vratiti živote poginulih. Možda preveniranje nekih budućih nesreća leži u potrebi pojačane, pa čak, kako neki stručnjaci zagovaraju, i rigorozne kontrole.
