Prethodnih tjedana svjedočili smo rijekama vozila koje su se preko brodsko-posavskim prometnica i graničnih prijelaza slijevale prema BiH, Srbiji,... Uskoro će do tih lokacija stizati sigurnije i brže jer Tunel Karavanke koji povezuje Sloveniju i Austriju dobiva novu cijev.
TUNEL Karavanke koji povezuje Sloveniju i Austriju te predstavlja ključnu cestovnu vezu između prostora bivše Jugoslavije i srednje Europe, dobiva novu cijev s ciljem povećanja kapaciteta i sigurnosti prometa. Riječ je o projektu koji se realizira već nekoliko godina i koji ima iznimno važnu ulogu u međunarodnom tranzitu putnika i robe. - javlja portal Bauštela.
Nova cijev tunela duga je gotovo osam kilometara, pri čemu se nešto više od četiri kilometra nalazi na austrijskoj, a ostatak na slovenskoj strani. Radove trenutno izvodi turska građevinska kompanija Cengiz İnşaat. Puštanje nove cijevi u promet planirano je za proljeće 2026. godine, dok se završetak cjelokupnog projekta očekuje nekoliko godina kasnije.
Ističe se kako će druga cijev omogućiti razdvajanje prometnih smjerova, čime će se znatno povećati razina sigurnosti i protočnost prometa. Kao i da cijeli projekt predstavlja primjer složene koordinacije građevinskih, tehnoloških i sigurnosnih zahtjeva u tunelskoj gradnji. - piše portal Bauštela.
YT SS
Riječ je o tunelu koji koriste mnogi koji iz zapadne Europe putuju u Hrvatsku, posebno u ljetnim mjesecima. No, također, tunel je omiljena trasa u obrnutom smjeru gastarbajtera iz cijele regije. Stoga ne čudi velik interes za radove, odnosno njihov završetak.
No, treba reći, time se neće odmah smanjiti prometne gužve jer slijedi rekonstrukcija stare cijevi tunela Karavanke, baš kao u slučaju tunela Učka. Ovaj bi pak posao trebao biti završen do 2029.
Podsjetimo, stara cijev tunela izgrađena je u razdoblju od 1987. do 1991., a za vrijeme rekonstrukcije promet će u potpunosti biti preusmjeren u novu tunelsku cijev. Rekonstrukcija će koštati 60 milijuna eura.
Dovršetkom druge cijevi tunela Karavanke značajno će se unaprijediti prometna povezanost između jugoistočne i srednje Europe. Tunel ima ključnu ulogu u povezivanju država bivše Jugoslavije s europskim tržištima, posebice u kontekstu cestovnog prijevoza robe i turističkih tokova. - piše portal Bauštela čiji je članak u cijelosti moguće pročitati OVDJE.
YT SS
