Staro Topolje, Slobodnica, Gornja Vrba,… samo su neka od brodsko-posavskih mjesta iz kojih čitatelji PlusPortalu dojavljuju o rampi koja nije spuštena te upozoravaju vozače da obrate pozornost na svjetlosno-zvučnu signalizaciju. No, većina nesreća događa se zbog nedovoljnog opreza ili pak grubog kršenja pravila.
POVODOM 17. Međunarodnog dana svjesnosti o opasnostima na željezničko-cestovnim prijelazima, Hrvatske su željeznice podijelile snimku međunarodne željezničke unije koja prikazuje nevjerojatno neoprezno i lakomisleno ponašanje ljudi na neobilježenim željezničkim prijelazima.
No, ponekad stradaju i oni oprezniji zbog manjkave signalizacije na mjestima gdje se križaju cesta i pruga.
Staro Topolje, Slobodnica, Gornja Vrba,… samo su neka od brodsko-posavskih mjesta iz kojih čitatelji PlusPortalu dojavljuju o rampi koja nije spuštena te upozoravaju vozače da obrate pozornost na svjetlosno-zvučnu signalizaciju.
Zaustavni put vlaka iznosi i do 1500 metara, zbog čega strojovođa, nakon što na pruzi uoči osobu ili automobil, vlak ne može zaustaviti na vrijeme! Vlakovi su i sve tiši pa se njihov dolazak ne čuje.
- HŽ Infrastruktura kontinuirano ulaže u modernizaciju infrastrukture, zaštitne uređaje i signalizaciju. Trenutačno radimo na ugradnji svjetlosno-zvučne signalizacije i polubranika na više od 100 prijelaza, dok smo oko 80 već pustili u rad. Međutim, i uz najmoderniju opremu najvažniji čimbenik sigurnosti ostaje – čovjek. Svakodnevno smo svjedoci toga kako ljudi prelaze prugu ignorirajući svjetlosne i zvučne signale, provlače se ispod spuštenih polubranika, a vlak samo što nije naišao. Zbog nekoliko sekundi ili minuta riskiraju živote. Apeliramo da to ne čine! - poručio je član Uprave HŽ Infrastrukture, Subhi Tawfiq.
Prošle godine na željezničko-cestovnim prijelazima u Hrvatskoj dogodilo se 25 nesreća u kojima su poginule dvije osobe, dok je u 2025. na prijelazima bilo osam nesreća i troje poginulih. Uzrok svih tih nesreća bila je nepažnja sudionika u cestovnome prometu! Da je to najčešći uzrok nesreća potvrđuje i svjetska statistika. Na oprez apelira i policija.
- Zakon o sigurnosti prometa na cestama za vozače je propisao novčanu kaznu od 320 do 990 eura. Vozaču se može izreći i zaštitna mjera zabrane upravljanja vozilom od najmanje tri mjeseca i tri negativna boda. Za pješake i bicikliste predviđena je novčana kazna od 60 eura za nepoštivanje prometnih propisa. Posebno bih apelirao na mlade sudionike u prometu i djecu da, dok se kreću u blizini pruge, ne nose slušalice u ušima, ne gledaju u mobitele i neka skinu kapuljače. Moraju biti svjesni situacije oko sebe. - izjavio je Tomislav Sever, policijski službenik za preventivu u cestovnom prometu 2. postaje Prometne policije Zagreb.
Već 25 godina HŽ Infrastruktura provodi edukativno-preventivnu akciju „Vlak je uvijek brži“ koja godišnje obuhvati nekoliko tisuća osnovnoškolske djece, ali i svih ostalih sudionika u prometu poput vozača, pješaka, biciklista i motociklista. Na radionicama podsjećaju na to da vlak uvijek ima prednost i da on ne može stati tako brzo ni skrenuti kao automobil.
Ovo su upozorenja koja u sklopu kampanje uvijek ističu:
Strogo je zabranjeno kretati se po pruzi, po stazama neposredno uz prugu ili željezničkim mostovima! Pruga se smije prijeći samo na obilježenim mjestima, a to su željezničko-cestovni i pješački prijelazi.
Prije prelaska preko željezničke pruge obavezno treba stati i uz poštivanje prometnih znakova i prometne signalizacije prugu prijeći tek kada se uvjerite u to da ne prijeti opasnost. Ako je polubranik spušten, treba pričekati da se on podigne, a ako polubranika na željezničko-cestovnome prijelazu nema, tu su uvijek znakovi „STOP“ i „Andrijin križ“ ispred kojih se treba zaustaviti i uvjeriti se u to da ne nailazi vlak.
Strogo je zabranjeno igrati se na pruzi i uz prugu kao i penjati se na vagone i stupove kontaktne mreže jer postoji opasnost od strujnog udara! Zabranjeno je i bacati kamenje ili predmete na vlakove.
Opasno je po život u blizini željezničke pruge nositi slušalice u ušima ili gledati u mobitel. Zbog slušalica ne čujete što se oko vas događa, a mobitel odvraća pozornost od potencijalne opasnosti.
Zaustavni put vlaka iznosi i do 1500 metara, zbog čega strojovođa, nakon što na pruzi uoči osobu ili automobil, vlak ne može zaustaviti na vrijeme! Vlakovi su i sve tiši pa se njihov dolazak ne čuje.
