SLAVONSKI BROD - Jedan od dokumenata o kojima će slavonskobrodski gradski vijećnici raspravljati sljedeći tjedan na najavljenoj prvoj (nakon konstituirajuće) sjednici Gradskog vijeća Grada Slavonskog Broda detaljan je Plan rasvjete kojim će biti određene zone od prirodne do visoke ambijentalne rasvijetljenosti.

Zastarjela i neefikasna rasvjetna tijela zamijenjena su visokoučinkovitim svjetiljkama u koje su ugrađivani LED i visokotlačni natrijevi svjetlosni izvori, čime su ostvarene značajne energetske uštede, povećana sigurnost u prometu te smanjeno svjetlosno onečišćenje. U većinu rasvjetnih tijela ugrađeni su i kontroleri koji omogućuju prigušenje rasvjete u kasnim noćnim satima.

Cilj je smanjiti svjetlosno onečišćenje okoliša. Njime se inače označava prekomjerno ili nepotrebno emitiranje umjetne svjetlosti u okoliš noću, zbog čega dolazi do odstupanja od prirodne tame noćnog neba. Prema zakonskoj definiciji, to je svaka promjena razine prirodne noćne svjetlosti uzrokovana ljudskim izvorima svjetla koja može štetno utjecati na okoliš i ljude.

Mapa grada prema tom planu izgledat će ovako.

U zonu rasvijetljenosti E4 svrstane su sve važne gradske prometnice, poput onih u gradskom središtu, ali i onih koje vode prema važnim županijskim i državnim cestama.

Zona E4 obuhvaća urbana područja komercijalnog karaktera s visokim stupnjem noćne aktivnosti. Na tim je mjestima vanjska rasvjeta općenito potrebna za sigurnost, ugođaj, udobnost i često je jednolična i/ili kontinuirana.

U tablici je moguće vidjeti koje se prometnice nalaze u toj zoni.

Grad Slavonski Brod ovime će ispuniti zakonsku obvezu te važeće pravilnike i propise, a u zaključku je navedeno što je sve učinjeno odnosno što će u budućnosti poduzimati kako bi svjetlosno onečišćenje bilo čim manje.

- Grad Slavonski Brod je prepoznao važnost modernizacije sustava javne rasvjete te je posljednjih 12 godina u više faza proveo rekonstrukciju postojeće rasvjete na području cijelog Grada. To je napravljeno u skladu s i danas važećom normom HRN EN 13201. Zastarjela i neefikasna rasvjetna tijela zamijenjena su visokoučinkovitim svjetiljkama u koje su ugrađivani LED i visokotlačni natrijevi svjetlosni izvori, čime su ostvarene značajne energetske uštede, povećana sigurnost u prometu te smanjeno svjetlosno onečišćenje. Dodatno, u većinu rasvjetnih tijela ugrađeni su kontroleri koji omogućuju prigušenje rasvjete u kasnim noćnim satima. Svjetiljke s unaprijed programiranim kontrolerima automatski prilagođavaju intenzitet svjetla u definiranim vremenskim intervalima. Na taj način, tijekom kasnih noćnih sati, kada je promet smanjen, svjetlosni tok se optimizira, što doprinosi dodatnim uštedama energije i smanjenju nepotrebnog osvjetljenja. U budućem razvoju sustava javne rasvjete, posebice prilikom izgradnje nove infrastrukture, potrebno je pridržavati se važećih normi za cestovnu rasvjetu. Osim toga bitno je usklađivati tehnološki napredak sa zaštitom okoliša kako bi se postigla ravnoteža između zahtjeva modernog života i očuvanja prirodnih resursa. Mikroanalizom pojedinih lokacija potrebno je identificirati ciljeve i potrebe za javnom rasvjetom, uzimajući u obzir karakteristike područja poput zaštite okoliša, prometa i sigurnosti. Postavljanje minimalnih standarda osvjetljenja prilagođenih svakoj pojedinoj lokaciji bitno je za osiguravanje adekvatne rasvjete i poštivanje specifičnih zahtjeva.