POŽEGA - O prometnoj (ne)povezanosti Požeško-slavonske županije Plusportal je pisao već nekoliko puta, no tema je to od iznimne važnosti koja se ujedno 'provlači' kroz rasprave na gotovo svakoj sjednici Županijske skupštine. Tako je na prošloj sjednici, održanoj 19. rujna, vijećnik Zoran Krejči (SDP) svoje prvo pitanje posvetio upravo tomu.

- Klub vijećnika SDP-a, kako grada Pakraca, tako na županijskoj razini višekratno ukazuje na lošu, gotovo katastrofalnu prometnu povezanost unutar županije. U 5. mjesecu ove godine Vlada Republike Hrvatske dala je suglasnost za sklapanje ugovora o sufinanciranju javnog prijevoza putnika od 2022.-2024. godine. Iznos od 428 milijuna kuna raspodijelit će se po županijama i to do maksimalno 75 posto od ukupnog javnog doprinosa u cijeni javne usluge koju će ugovoriti pojedina županija. Što se naše županije tiče, predviđen je maksimalni iznos sufinanciranja do 11,2 milijuna kuna. - kazao je vijećnik Krajči i dodao kako je slušao izlaganje tajnika Ministarstva koji je 'iznio' kako sama realizacija po županijama ne ide zadovoljavajućim tijekom.

Županica je otkrila je li Požeško-slavonska županija dio tog programa i, ako jest, kada će biti vidljivi učinci toga.

- Činjenica je da imamo problem prometne povezanosti unutar županije. Linijska povezanost vrlo je rijetka, ne samo između Pakraca i Požege, nego i sa mjestima rubnih dijelova županije na temelju koncesija koje su dodijeljene od strane Županije. S druge strane, linije su takve iz jednostavnog razloga - putnika nema pa prijevoznici voze tako kako voze.

Dakako, nisam zadovoljna trenutnom prometnom povezanošću, no svjesna sam da problemi postoje i sa javnim linijskim prijevozom (op.a. problem o kojem je vijećnik govorio). Na tome se dosta intenzivno radi. Niti jedna županija nije odustala od uspostave javnog linijskog prijevoza, ali tu postoje određeni pravni problemi i izazovi iz razloga što se javni linijski prijevoz dodjeljuje temeljem mreže javnog linijskog prijevoza (što mi izrađujemo trenutno), na temelju Javnog natječaja, u kojem se prijevoznicima mora omogućiti da se jave. S druge, pak, strane imali smo upute da se mogu sklapati ugovori sa postojećim koncesionarima i da se sredstva mogu koristiti.

Županije su upozoravale da nije moguće sklapati takve direktne ugovore jer to je ipak područje javne nabave, ali nije baš tako jednostavno ni ukinuti postojeće koncesije koje su dodijeljene. - kazala je županica Požeško-slavonske županije, Antonija Jozić, dodajući kako se županija nalazi u jednom „zrakopraznom prostoru“ iz kojeg treba izaći van - žive glave.

- Županija ima postojeću mrežu koja se ne smatra dobrom i koju treba doraditi. Nova mreža radit će se u partnerstvu s općinama i gradovima jer 25 posto sredstava koje Županija mora osigurati nećemo moći osigurati iz proračuna Županije, nego će u tom dijelu morati participirati i općine i gradovi, ovisno o tome koliko budu htjeli utjecati na mrežu.

Iznos od 11,2 milijuna kuna je nešto na što naša Županija ima pravo. U kontekstu navedene sume novca, plus iznos koji na to mora osigurati županija, treba napraviti i složiti mrežu kojom trebaju biti zadovoljni i mladi i stariji građani i gospodarstvo koje treba prijevoz radnika na posao, a u konačnici i učenici srednjih škola koji taj prijevoz koriste za odlazak u školu jer nemaju poseban prijevoz kao osnovnoškolci. Na tome se radi, ali pravno je to velika zavrzlama iz koje moramo izaći.

To je jedan od najznačajnijih projekata na kojem se trenutno radi. Mogućnost imamo, ali sada treba pronaći ispravan i zakonit put do rješenja. - zaključila je županica s kojom se složio i vijećnik Krejči te poručio sugerirao da se odgovorni iz Županije obrate Ministarstvu za pomoć i podršku u bržem rješenju pojedinih problema.