SLAVONSKI BROD - Posljednjih je dana u redakciju portala SBplus pristiglo nekoliko pritužbi i apela vezanih za ponašanje motociklista, uglavnom na području slavonskobrodskog Naselja Andrija Hebrang. Kako se (ne)kultura vožnje, čini se, počela širiti i na druge dijelove grada, prenosimo događaj od subote, 9. lipnja, s novog 'mjesta zločina' te izjave sugrađana s adresom 'na Hebrangu' koji su posvjedočili 'nepropisnom' ponašanju vozača. S obzirom na to da se dojave uglavnom odnose na Ulicu Ksavera Šandora Đalskog te s njom paralelnu glavnu ulicu Naselja koja prolazi uz Glogovicu, ovaj smo se put fokusirali na istraživanje tog dijela.

- U subotu, negdje oko pet sati poslijepodne, iznenadio me glasan zvuk. Taman sam bila vani i uočila oblak dima kod 'rotora' blizu Male crkve. Pokušala sam uslikati putem, međutim dok sam došla do crkve samo je dim i preostao. Nisam bila jedina koju je izgleda interesiralo što se to dogodilo pa mi je susjed objasnio kako su motociklisti prošli tim putem i 'palili gume'. - SBplus-u uputila je dojavu gospođa Ana koja živi u blizini kružnog toka kod Župe Gospe Brze Pomoći.

Premda su 'driftanje' i 'paljenje guma' jedna od glavnih atrakcija slavonskobrodske motorijade, one su - uz slične vratolomije - izvan vremena i mjesta odvijanja Motosusreta, zabranjene i kažnjive.

Naime, kako stoji pod trećom točkom članka 52. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, „Vozač ne smije ni naglo povećavati brzinu, odnosno, kretati iz mjesta, osim u slučaju opasnosti, postižući pritom gornju granicu dopuštenog broja okretaja motora ili na takav način da dolazi do proklizavanja kotača ili upravljati mopedom ili motociklom na jednom kotaču ili motornim triciklom, četverociklom ili lakim četverociklom na dva kotača."

Upravo ove nepromišljene radnje primijetio je i naš sljedeći sugovornik.

- Otkako je počelo ljeto konstantno imamo problem s motociklistima u Naselju. Čim sunce zađe, oni se pojave oko Glogovice, a ta njihova povorka zna potrajati i do kasno u noć zbog čega ne možemo 'oka sklopiti'. Često se 'provoza' i vlasnik/ica četverocikla koji je iznimno glasan. Doduše, nisu ni drugi nešto tiši. Izvode akrobacije, propinju se na zadnji točak. Osim što mi osobno smeta, ne razumijem kako ne razmišljaju o tome predstavljaju li možda prijetnju drugima u prometu ili sami sebi. Uglavnom su to, koliko sam uspio primijetiti, mlađe generacije. - kazao je stanar bloka pet Naselja Andrija Hebrang, koji uz to napominje kako motociklisti nerijetko prođu i ulicom u kojoj je nekoliko uspornika, vozeći se samo na zadnjem točku.

Osim glasnog 'turiranja', opasne i nepropisne vožnje, najčešći se komentar Brođana tiče izostanka sigurnosne opreme, točnije, kacige. Člankom 114., Zakona o sigurnosti prometa na cestama, za nenošenje propisane, homologirane i uredno pričvršćene zaštitne kacige, kako vozača, tako i suvozača, kazna je određena na 300 kuna.

- Motociklisti u Naselju nisu neka novost. Meni osobno ne smetaju. Živim u 'sedmici' pa ih ne čujem često kako prolaze. Jedino što mi nije 'korektno' je činjenica da rijetko tko nosi kacigu. Sjedim ovdje možda 15-ak, 20 minuta i prošla su dva-tri motociklista, od kojih niti jedan nije nosio kacigu. Očito smatraju kako za njih pravila ne vrijede. Ne znam kako bi se to moglo riješiti. Nekidan je prošlo i vozilo policije, par trenutaka nakon što je projurila slična 'ekipica', no oni su, izgleda, voljni riskirati i novčanu kaznu. Možda bi dvaput razmislili kad bi se ona povisila. - rekla je gospođica koju smo zatekli na klupi kod fitness sprava na Hebrangu. Za vrijeme razgovora prošao je još jedan vozač na skuteru koji, također, nije nosio zaštitnu kacigu.

Nažalost, u posljednje vrijeme sve češće izvještavamo o nesretnim slučajevima u kojima su stradali upravo motociklisti, čak i onda kad su vozili prema pravilima, pod sigurnosnom opremom. To pokazuje da su, već sami po sebi, i bez opisanih dodataka, osjetljivi sudionici u prometu.

Vožnja motocikla nesumnjivo za sobom vuče određeni rizik, no koliko je pametno dodatno 'testirati (ne)sreću', odluka je pojedinca. Vozači bi - što motocikala, što automobila te ostalih prijevoznih sredstava - trebali imati na umu kako, stupivši u promet, ne odgovaraju samo za vlastitu sudbinu.