SLAVONSKI BROD - Praćenjem prometa u turističkoj sezoni kroz dugi niz godina, narednih dana predstoji nam jedan od prometno najopterećenijih vikenda pa se na cestama očekuju velike gužve, posebice na autocestama A-1, A-2 i A-6, državnim cestama DC-1 i DC-8 koje vode prema morskim destinacijama, odnosno autocesti A-3 kao glavnom tranzitnom pravcu kroz Republiku Hrvatsku, izvijestio je MUP na svojim stranicama, pozivajući vozače na oprez pri vožnji. Pri tome navode učestale prekrašje koje vozači čine te kazne koje su za njih propisane, što detaljno možete pročitati OVDJE. 

Policija učestalo provodi brojne akcije poput one koju u noći sa subote na nedjelju zajednički provode djelatnici PU požeško-slavonske i brodsko-posavske županije, a tijekom koje će kontrolirati prisutnost alkohola i droga u organizmu vozača. Nažalost brojna upozorenja, apeli, preventivne pa i represivne akcije koje djelatnici MUP-a provode diljem zemlje čini se nekim ne dopiru do svjesti te se sav napor da se ....čini ponekad uzaludnim. Nakon sinoćnje teške prometne nesreće s poginulima koja se dogodila u Zagrebu, prometni stručnjak Željko Marušić, za Index, je kazao kako "nije problem samo u sumanutim vozačima nego u sustavu".

Marušić predlaže uvođenje pet nužnih mjera kojima bi se trebalo postići da se, u cilju zaštite građana, s asfalta trajno uklone devijantni vozači:

"1. Vratiti o ograničenju snage vozila kojim mogu upravljati vozači do napunjene 24. godine, s tim da se prethodno važeća granica od 80 kW (nelogično uvedena kako bi se pogodovalo jednom uvozniku, a takva klasa ne postoji u EU, postoje 55, 70, 85, 110... kW) smanji na 70 kW, odnosno 95 KS.

2. Hitno uvesti odredbu o 12 kaznenih bodova, jer ako ovaj slučaj, kao i prethodni tragični na Istarskom ipsilonu, kad je teško alkoholizirana vozačica vozila u kontra-smjeru. Toliki broj bodova bi se, između ostalog, trebao davati za vožnju gradom brzinom dvostruko većom od dopuštene. Ne razumijem zašto netko takvim, doslovce, 'ubicama na cesti', želi dati drugu šansu

3. Sva raskrižja i opasne dionice treba premrežiti, ta pravni sustav certificiranim kamerama visoke rezolucije, koje bi prvenstveno nadzirale prolaske kroz crveno svjetlo i brzinu. Stoput sam govorio da jedna takva kamera vrijedi više od stotina savjeta, apela, upozorenja... A sada, na toj dionici, koja omogućava razvijanje velikih brzina, a vrlo je opasna (zavoj, loš nagib, četiri trake bez središnje barijere) policija povremeno mjeri brzinu, a fiksna je kamera 2,5 km zapadno. Dakle, jedanput se prođe i provjeri da nema mobilnog mjernog uređaja, niti policije, pa drugi put 'po gasu'

4. Pravosuđe treba tako rekonstruirati (u njemu je primarni 'zloćudni tumor' svih problema, ostalo, pa i ovaj žalosni slučaj su 'metastaze'. Kao, 'što vrijedi da se oduzme, poništi dozvola, kad će dotični voziti i dalje, bez nje'. Treba stvoriti sustav da takav akt znači izravnu zatvorsku kaznu od najmanje 6 mjeseci, odmah izvršnu! Da policija takve, s mjesta gdje ih uhvati u vožnji bez dozvole, temeljem izvršnih pravnih akata, odmah sprovodi u zatvor, na izdržavanje kazne. Dakle, da nema povlaštenih 'tatinih sinova' i 'uglednih poduzetnika', da svi budu jednaki pred zakonom

5. Treba konačno, kao što već imamo u ostalim granama prometa, utemeljiti Agenciju za sigurnost cestovnog prometa, a upravljanje sigurnošću prometa, iz MUP-a prebaciti u MMPI. Konačno, nije li dotični, sumanuto jureći ispred zgrade Ravnateljstva policije, jasno pokazao koliko poštuje i respektira policiju?!", stoji u komentaru Željka Marušića, a koji u cijelosti možete pročitati OVDJE.

Prema podacima Policijske uprave tijekom ove godine je u prometnim nesrećama, koje su se dogodile na prometnicama Brodsko-posavske županije, teško ozlijeđeno 40 osoba, što je za oko 17 posto više nego li prošle godine u istom ovom razdoblju. Broj lakše ozlijeđenih je za 1,4 posto viši nego li prošle godine. Naime, ove godine u nesrećama je lakše tjelesne ozlijede zadobilo 213 osoba. 

U prvih sedam mjeseci ove godine u prometnim nesrećama na području Brodsko-posavske županije smrtno su stradale četiri osobe, isto kao i štošle godine. U odnosu na neke druge hrvatske županije, statistički gledano, moglo bi se kazati kako je situacija u prometu na ovom području zadovoljavajuća. No svaki izgubljeni život velika je tragedija, pri čemu valja voditi računa da se nesreće ne događaju uvijek samo drugima. Pa dok sustav ne riješi ono što bi, prema mišljenju stručnjaka, trebao riješiti vodimo sami računa o tome da se pridržavamo prometnih propisa čuvajući i sebe i druge sudionike u prometu.