Ukupna duljina mosta trebala bi biti 426 metara, a širina 22,6 metara i imat će četiri prometna traka od kojih će svaki biti širok 3,75 metara. Očekuje se da će biti sagrađen u roku od tri godine.
SLAVONSKI BROD/STARA GRADIŠKA - Brodsko-posavska županija zbog svog je položaja prometno izuzetno važna te će Vlada RH-a podupirati projekte kao što je Luka Brod, most na Savi kod Svilaja koji je nedavno spojen, ali i most u Staroj Gradiški, čija gradnja tek predstoji, a koji će puno kvalitetnije povezati Hrvatsku i susjednu Bosnu i Hercegovinu.
"Očekujem da naše partnerstvo stanovnicima Brodsko-posavske županije donese kvalitetniji život na tragu zajedničkih politika i nastojanja",kazao je, uz ostalo, premijer Hrvatske Andrej Plenković za nedavnog Savjeta za Slavoniju, Baranju i Srijem koji je održan u Novoj Gradiški.
Podsjetimo, projekt
izgradnje mosta preko rijeke Save kod Gradiške (Faza I) te spojne ceste od
mosta do čvora Okučani na autocesti A3 (Faza II) je dio koridora E661, a uz to
predstavlja vezu na koridor X susjedne Bosne i Hercegovine te je potpora
razvoju cijele regije.
Cjelokupni
projekt se sastoji od izgradnje mosta i nove spojne ceste preko rijeke Save
(granica s Bosnom i Hercegovinom), a procijenjena vrijednost dijela projekta
koji financira Republika Hrvatska je 520,5 milijuna kuna (bez PDV-a). Procijenjena
vrijednost radova na izgradnji mosta je 221 milijuna kuna (zajedničko financiranje
u odnosu 50:50), dok procijenjena vrijednost izgradnje spojne ceste s
hrvatske strane iznosi 410 milijuna kuna.
Sporazumom između Vlade Republike Hrvatske i Vijeća ministara Bosne i Hercegovine o
izgradnji međudržavnog mosta preko rijeke Save kod Gradiške i priključnih
graničnih dionica međudržavne ceste E661 od 22. studenoga 2011. godine
definiran je pravni okvir za zajedničku provedbu predmetnog projekta.
Njime su uređene ne samo osnove suradnje i zajedničke izgradnje mosta nego i koordinacija i usklađivanje priprema za gradnju
priključnih graničnih dionica, a to su: dionica brze ceste Okučani – granica
Bosne i Hercegovine i dionica autoceste Gradiška (BiH) –
granica Republike Hrvatske, koja predstavlja spoj na već izgrađenu dionicu autoceste
E661 na teritoriju Bosne i Hercegovine, Gradiška – Banja Luka (Mahovljani).
Projekt
se sa strane Bosne i Hercegovine spaja na već izgrađenu dionicu autoceste E661
na teritoriju Bosne i Hercegovine, Gradiška – Banja Luka (Mahovljani), duljine
33,1 km, koja je puštena u promet krajem studenoga 2011. godine te predstavlja
nedostajuću kariku za povezivanje zapadnog dijela Bosne i Hercegovine na
autocestovnu mrežu Europske unije.
Ukupna duljina mosta trebala bi biti 426 metara, a širina 22,6 metara i imat će četiri prometna traka od kojih će svaki biti širok 3,75 metara, još ranije pisao je Večernji list. Glavni rasponski sklop preko rijeke i inundacija (plavišta) je čelični sandučasti nosač s tri raspona od kojih bi onaj središnji, preko plovnog korita rijeke Save, trebao biti dug 170 metara, dok bi dva bočna raspona, na inundacijama, trebala biti duga po 128 metara. Minimalna širina plovnog gabarita ispod mosta je 91 metar. Stupovi središnjeg sklopa bit će puni, armiranobetonski, visine 13, odnosno 18 metara. Temeljenje će biti na pilotima, a most Gradiška spojio bi, kako je već rečeno, bosanskohercegovačku autocestu s planiranom četverotračnom brzom cestom s hrvatske strane koja bi išla od granice s Mađarskom preko Virovitice i Okučana do granice s BiH.
Kad novi most bude sagrađen, a predviđa se kako bi njegova gradnja mogla trajati oko tri godine, promet više neće ići kroz centar Gradiške. Procjena je kako bi za desetak godina preko njega prelazilo 28.000 vozila dnevno, a očekuje se kako će on značajno doprinijeti skraćenju vremena čekanja na prelazak granice između Bosne i Hercegovine i Hrvatske.
