Izvođač radova, slavonskobrodska tvrtka Poduzeće za ceste, objavila je novu snimku iz zraka koja pokazuje kako danas izgleda Ulica Petra Svačića o čijoj je kompletnoj rekonstrukciji SBplus tijekom godine dana izgradnje objavio niz članaka.
SLAVONSKI BROD - Početkom prosinca 2017. godine izvijestili
smo kako je 'iskolčavanjem' započela izgradnja sjevernog kolničkog traka
slavonskobrodske Ulice Petra Svačića. Nešto manje od godinu dana kasnije,
Brođani imaju prvu aveniju. Naime, današnjim završnim radovima oko novog
kružnog toka na raskrižju Svačićeva-Vukovarska, kraju je privedena izgradnja
potpuno novog dijela ceste i obnova stare ceste koja će sada činiti južni kolnički
trak. Kako izgleda dovršena avenija Brođanima je snimkom iz zraka pokazao
izvođač radova - Poduzeće za ceste.
Izgradnja avenije od križanja Svačićeve s Gupčevom pa sve do
križanja s Lucićevom ulicom, trebala bi rasteretiti središte grada od gužvi i
osigurati bolji prometni tok te brže stizanje na odredište do kojega morate
proći tu dosad iznimno frekventnu dionicu.
Pripremni radovi za izgradnju nove ceste i obnovu stare
uključivali su uklanjanje drveća, čišćenje terena od svih prepreka te skidanje
svih dosadašnjih asfaltnih slojeva. Osim vozačima, Svačićeva će sada biti
'prohodnija' i pječacima te bicilistima. Naime, i jedna i druga skupina
sudionika u prometu dobila je nove, označene staze. Dosad je 'u komadu' postojala
samo stara pješačka staza i to s južne strane, dok su građani na prilično nesiguran
način pješice stizali do kolodvora ili trgovačkih centara smještenih uz sjeverni rub ceste.
Novim prometnim rješenjima možda nisu oduševljeni svi
građani koji će, vjerujemo, i SBplus-u dostavljati pritužbe na izvedbu prema nacrtima
prometnih stručnjaka. Usto, mnogi se već žale i na sugrađane koji ne znaju
pravilno voziti većim prometnicama, no vjerujemo kako će svi imati dovoljno
vremena naviknuti se na promjene.
Kao i prije desetak dana, u priloženom videu možete uživati
u pogledu na prvu slavonskobrodsku aveniju iz ptičje perspektive, a u nastavku je moguće pronaći
članke SBplus-a objavljene na temu izgradnje Svačićeve ulice tijekom protekle godine dana.
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka
na web portalu i mobilnim aplikacijama plusportal.hr dopušteno je samo
registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke
obvezan je prethodno se upoznati s
Pravilima komentiranja na web portalu i
mobilnim aplikacijama plusportal.hr te sa
zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Koji je razlog sa je avenija već poluosvijetljena. Konkretno najnoviji kružni je u komplet mraku a napreskokce i ostali stupovi od autobusnog do podvožnjaka.
Trebalo je riješiti pješački prijalaz kod kolodvora gdje je i bio, time i usporiti brzinu vozila na tom dijelu. Ovako od rotora kod kolodvora do onog kod Halajka se može nategnuti sigurno 150 km/h s malo jačim autom.
Jel skorojevićki mentalitet zovu kad tip kupi bijesnog Audija, a živi u stračari i sere na poljski WC? Svi znamo one žgoljave klince koje su u školi svi zadirkivali, a oni popizde, uhvate utege i nabildaju bicepse. Ali i dalje... Prikaži sve je to žgkoljavi klinac: uska ramena, tanke nožice, jedino bicepsi otekli :) Prošao sam danas avenijom i lijepa je. Za sada još ništa nije izbušeno i nogdje nije počeo pucati asfalt i runiti se, nisu se počele otvarati provalije zbog "kvalitetne" pripreme, ali kad dođeš na ono suženje kod Halajka, onda skužioš da si bio na bicepsima žgoljavog klinca. Sad u gradu imamo blještavu novu aveniju i niz neasfaltiranih ulica bez vode i kanalizacije. Koji će im voda, kanalizacija i asfalt - ako su baš željni toga - nek dođu na aveniju ili neki od rotora!
Ako se svi budu pridržavali propisa, neće nitko stradati. Gimnazijalci nek ne pretrčavaju cestu gdje nema zebre, vozači nek ne voze brže od dopuštenog i neće biti stradalih. A o tome kome je trebala ova i ovakva cesta stvarno nema... Prikaži sve smisla pričati. Cestovna infrastruktura je krvotok svakog grada; kao što nije dobro da čovjek ima uske i zakrčene krvne žile, to nije dobro ni za grad. Samo se treba potruditi da te gradske "krvne žile" ne počinju i ne završavaju nigdje. U ljudskom tijelu postoji i to - slijepo crijevo. Svačićeva će, dok se ne probije do Glogovice, pokraj Hebranga i do, jednog dana, Istočne vezne ceste, biti slijepo crijevo. Kad se sagradi u punom profilu puno dužinom, onda će tek doći do izražaja i preuzeti na sebe promet iz cijelog grada i okolice, spajati dva izlaza na autocestu i granični prijelaz.
Više o našim Politikama zaštite privatnosti te Politikama kolačića možete pročitati ovdje: Politika zaštite privatnosti, Politika kolačića.
Mi i naši partneri pohranjujemo i pristupamo neosjetljivim informacijama s vašeg uređaja, poput kolačića
ili jedinstvenog identifikatora uređaja te obrađujemo osobne podatke poput IP adrese i identifikatore
kolačića radi obrade podataka u svrhu prikazivanja personaliziranih oglasa, mjerenja preferencija naših
posjetitelja i sl. Svoje postavke u svakom trenutku možete promijeniti u našim Pravilima o zaštiti
privatnosti na ovoj web stranici.
Neki partneri ne traže vaš pristanak za obradu vaših podataka već se pozivaju na svoj legitimni poslovni
interes. Takvom načinu obrade podataka možete se usprotiviti klikom na "Saznajte više".
Mi i naši partneri obrađujemo podatke kako slijedi: Pohranjivanje i / ili pristup podacima na
uređaju, Precizni geolokacijski podaci i identifikacija pregledavanjem uređaja, Prilagođeni oglasi i
sadržaj, mjerenje oglasa i sadržaja, uvidi o publici, razvoj proizvoda
