Hrvatski sabor donio je Zakon o uvođenju elektroničkog sustava naplate cestarina koji od 1. ožujka 2027. donosi prolazak autocestama bez zaustavljanja. Sustav će značajno utjecati i na najprometniju autocestu A3, kroz koju godišnje prođe više od 24 milijuna vozila.
SLAVONSKI BROD - Hrvatski sabor je jučer donio novi Zakon o naplati cestarine - kojim će od 1. ožujka 2027. godine biti uveden elektronički sustav naplate cestarina (ESNC) na autocestama Republike Hrvatske. Naime, ESNC je jednostavno kombinacija dvaju postojećih tehnologija - ENC uređaja u vozilu i automatskom očitavanju registracija putem kamera. Tako će svi vozači lakih vozila, bez zaustavljanja zbog plaćanja cestarine - moći proći na izlaze svih autoceste bez zaustavljanja i pri brzinama do 130 kilometara na sat. Teška vozila će i dalje, nažalost, morati koristiti ENC i automatsko očitavanje registracija.
ESNC će uključivati prijavu registarske oznake i valjanog sredstva plaćanja preko web prodajnog mjesta, mobilne aplikacije, ali i zasigurno drugih digitalnih servisa poput KEKS Paya. Jednako će vozači moći uključiti ESNC u prodajnim uredima upravitelja autocesta ili na drugim prodajnim mjestima trećih osoba koje imaju ugovor sa subjektima za naplatu cestarine.
Na autocesti A3 već je krenulo postavljanje portala i kamera - a ukupno je planirano njih 212. Nakon što novi sustav bude uveden - neko vrijeme će i dalje postojati naplatne kućice na ulazima na autocestu - iako u njima neće biti ljudi, niti rampe između njih.
Autocesta A3 kroz Brodsko-posavsku županiju proteže se duljinom od gotovo sto kilometara - od izlaza Okučani do Velike Kopanice - s ukupno sedam izlaza na cijeloj dionici - a u planu je i spajanje s Požegom.
Riječ je o najprometnijoj autocesti u Hrvatskoj jer, prema podatcima iz 2024., autocestom A3 godišnje prođe gotovo 24 milijuna vozila. Uvođenje elektroničkog sustava naplate cestarina logično će imati snažan učinak na promet - upravo i u ovom području, jer se baš na brodsko-posavskoj dionici spaja turistički promet s onim lokalnim, tranzitivnim, ali i međunarodnim.
Dodatnu važnost prohodnog prometa A3 potvrđuje i novi koridor autoceste A5 koja povezuje cijelu Hrvatsku s Mađarskom. ESNC bi, u mnogo slučajeva - trebao stvarno rasteretiti promet, smanjiti svima poznate zastoje i povećati protočnost prometa - osobito u turističkoj sezoni.
