Stručnjaci takve Planove rade temeljem analiza, anketa, brojčanih pokazatelja, različitih ispitivanja prometa. Onu 'ljudsku' komponentu trebali su kroz prethodnih mjesec dana dati Brođani - svojim viđenjem prometa i nužnih preinaka na ulicama svoga grada.
SLAVONSKI BROD - Trideseti je i posljednji dan Javne
rasprave koja je počela 18. rujna, a odnosi se na projekt Grada Slavonskog
Broda, vrijedan više od 2,2 milijuna kuna.
Prethodnih mjesec dana Brođani i svi zainteresirani mogli su
komentirati Nacrt „Plana urbane mobilnosti Urbanog područja Slavonski Brod" i
tako doprinijeti prometnim rješenjima koja će možda u budućnosti biti primijenjena na ulicama grada Slavonskog Broda, ali i devet okolnih općina - Bebrine, Brodskog Stupnika,
Bukovlja, Donjih Andrijevaca, Garčina, Gornje Vrbe, Klakara, Podcrkavlja i
Sibinja.
Uz voditelja projekta, doc.dr.sc. Marka Šoštarića,
dipl.ing.prom., čak dvadesetero stručnjaka sudjelovalo je u sastavljanju Plana
kojemu je službeni izrađivač zagrebački Fakultet prometnih znanosti.
Povezivanje prometnica, izgradnja novih cesta i mostova, parkiranje,
inteligentna transportna rješenja, proširenje pješačkih zona, trikovi za
smirivanje prometa, smanjenje pogibeljnih prometnih nesreća u selima,
organizacija javnog prijevoza iz udaljenijih krajeva - samo su neke od tema
koje su ih u istraživanju okupirale.
Zanimljiva su, pritom, predviđanja koja govore kakvo će
stanje u prometu biti ne učini li se narednih dvadeset godina apsolutno ništa - opterećenje
Svačićeve ulice u tom bi slučaju moglo porasti na 22.322 vozila dnevno, dok bi Zagrebačkom moglo
prolaziti njih oko sedam tisuća. Zrinska ulica tada bi ih morala primiti više
od deset tisuća, Osječka 16 tisuća, a Budakova 13.164.
Kako smo ranije pisali, veliki dio Nacrta Plana bavi se i
proširenjem pješačkih zona koje bi se odvijalo u tri faze. Autori, primjerice, predlažu
da pješačka zona bude od franjevačkog samostana do Kazališno-koncertne dvorane,
tako da Šetalištem braće Radića više ne mogu prometovati vozila. Obala za
šetače bila bi proširena. Isto tako, za dio Mesićeve ispred Hrvatskog doma i
Stadlerovog trga predlaže se također proširenje pješačke zone uz dozvolu
prolaska automobilima.
Nadajmo se da su i Brođani prethodnih dana stigli proučiti
Nacrt Plana te dati svoje prijedloge jer oni bolje od stručnjaka znaju koji su
stvarni i svakodnevni prometni problemi s kojima se suočavaju.
