SLAVONSKI BROD - Kao što je SBplus, prije mjesec dana, najavio, izvođač radova na brodskom podvožnjaku u Osječkoj ulici, Osijek Koteks, od 15 studenog, svojim punim kapacitetom, krenut će u izgradnju. Na naš upit - što se s 'punim kapacitetom' čekalo - odgovoreno nam je - Završetak osječke obilaznice na kojoj je Osijek Koteks angažirao glavninu svoje tehnike i ljudi.

Ukoliko prometna signalizacija za privremenu regulaciju prometa bude pravilno postavljena, u ponedjeljak, 17. studenog, putni prijelaz pruge u Osječkoj ulici bit će zatvoren idućih 18 mjeseci. 

Svjesni činjenice kako bi, tijekom izgradnje podvožnjaka, reguliranje prometa u gradu i prigradskim naseljima mogao biti jedan od ozbiljnijih problema, istražili smo na koji način je to riješeno te utvrdili četiri 'crne točke'. Prvo, loša cesta kroz Gornju Vrbu, koja će dodatno biti uništena; drugo, prvenstvo prolaza preko pruge u Gornjoj Vrbi; treće, brodski kružni tok Svačićeva-Gupčeva ulica i četvrto kružni tok kod bivšeg Getroa - koji se također nalazi na trasi obilaznice podvožnjaka.

Sukladno balkanskom odnosu prema poslu i društvenoj imovini, cesta kroz Gornju Vrbu, vjerojatno, bit će kvalitetno sanirana nakon što bude potpuno uništena tijekom 18-mjesečne izgradnje podvožnjaka. Prvenstvo prolaza na putnom prijelazu preko pruge u Gornjoj Vrbi, zahvaljujući Hrvatskim željeznicama, riješeno je zdravorazumski - vozači koji prelaze prugu imati će prvenstvo prolaza. Međutim, izgradnja kružnih tokova Svačićeva-Gupčeva i 'Getro', dinamički nije usklađena, iako njih i podvožnjak gradi isti investitor, Hrvatske ceste.

Zašto jednostavno kad može komplicirano

Iako bi logično bilo kružne tokove izgraditi prije početka radova na podvožnjaku, investitor je uspio sva tri objekta započeti istovremeno - kao da je namjerno planirao izazvati što je moguće veći prometni kaos u Slavonskom Brodu, tijekom 18-mjesečne izgradnje podvožnjaka.

Mada je investitor potpisao oba ugovora s izvođačem radova na izgradnji kružnih tokova - Cestarom iz Slavonskog Broda - izgleda, radovi neće započeti sve dok prometna gužva u Brodu ne bude na svom vrhuncu.

Iako izvori SBplusa, bliski investitoru i izvođačima radova, tvrde kako će radovi na rotorima teći bez zatvaranja prometa, svim vozačima jasno je o kakvom prometu će biti riječ.

No, što je tu je. Grad Slavonski Brod, na svojim stranicama, obavijestio je građane kako će u ponedjeljak, 17. studenoga 2014. godine, zbog početka radova na izgradnji podvožnjaka, biti postavljena privremene regulacija prometa u Osječkoj ulici, od Mostarske do Ulice Dragutina Račkog.

Ukoliko prometna signalizacija za privremenu regulaciju prometa bude pravilno postavljena, odobrit će se zatvaranje navedene dionice. Za vrijeme trajanja privremene regulacije prometa, građani će moći koristiti alternativne pravce:

Branimirova ulica - Ulica Josipa Bašića - Ulica Vida Došena - Ulica Vladimira Vidrića
Ulica Vjenceslava Novaka - Ulica fra Marijana Lanosovića
Aleja Miroslava Krleže - Ulica Josipa Hlišića – Željeznička ulica -  Ulica Mile Budaka
Ulica Mile Budaka – Željeznička ulica - Ulica Tadije Smičiklasa – Runjaninova ulica - Aleja Miroslava Krleže
Ulica Nikole Zrinskog - Ulica K.Š. Đalskog – Milanovićeva ulica – Vrazova ulica - Lučka ulica (Bjeliš-D423)
Lučka ulica (Bjeliš) - Ferde Filipovića - Vrbskih žrtava - ŽC 4210 (Gornja Vrba)

Budući da nadzor nad izgradnjom sva tri objekta - podvožnjakom i rotorima - provodi zagrebačka tvrtka 'Centar za organizaciju građenja', zamolili smo njihovog nadzornog inženjera,Tomislava Pitlovića, neka nam predstavi dinamiku i komentira planirani promet tijekom izgradnje podvožnjaka.

"O alternativnim prometnim pravcima odluku donose nadležna tijela - Hrvatske ceste, policija i drugi", kazao je Pitlović, ne želeći ih komentirati, a za dinamiku radova na podvožnjaku kazao je kako je ona sukladna planu:

"Do kraja veljače 2015. planiran je završetak prelaganja postojećih instalacija; do kraja ožujka zaštita građevinske jame (dijafragma); do ljeta ulazne rampe; do srpnja zaštita građevinske jame podvožnjaka i pothodnika; do studenog bi trebali biti gotovi podvožnjak i pothodnik, a u ožujku 2016. godine bit će završene prometnice s pripadajućom infrastrukturom, za SBplus kazao je Pitlović.

 Cesta u Gornjoj Vrbi 'pripremljena' za povećan promet.