SLAVONSKI BROD – Posljednji dio obložnog zida na nenatkrivenom dijelu podvožnjaka ispod željezničke pruge u Osječkoj ulici djelatnici zagrebačkog 'Kamgrada' izlili su i, jučer, demontirali oplatu, a tešku dizalicu pripremili za transport na novi posao na jugu Hrvatske. Ovdje više nije potrebna.

U natkrivenom dijelu, s obje bočne strane, ostalo je još oko 50 posto radova na obložnim zidovima pri 'šalovanju' kojih će se koristiti radni strojevi manjih gabarita. Nakon toga slijedi nastavak nasipanja tampona, završetak slivnih kanala i asfaltiranje.

U betonskom, oko 340 kubičnih metara zapremine, 'šahtu' crpne postaje, nakon što je sva zemlja do potrebne dubine (13 i pol metara) iskopana, predstoji samo betoniranje dna, što je sitnica u odnosu na prethodne radove i tri moćne crpke moći će na svoje mjesto.

Pješačko – biciklistički pothodnik prokopan je u punom profilu i spreman za daljnje radove koji bi trebali biti gotovi u idućih mjesec i pol dana.

Radovi na servisnim cestama i biciklističko – pješačkim stazama s obje strane pruge su u zadovoljavajućem stupnju izvedenosti. S južne desne strane podvožnjaka i prometnica i pješačko – biciklistička staza dosegle su do spoja s Gortanovom ulicom čiji priključak na Osječku se također radi. Na lijevoj strani podvožnjaka s južne strane Osječke ulice tek treba postaviti rubnike za cestu i biciklističko – pješačku stazu, horizontalnu odvodnju slivnih voda s tih površina, cestu asfaltirati, a betonskim kockama popločiti biciklističko – pješačku stazu.

Na sjevernoj strani, kako smo već pisali, na lijevoj strani, do spoja na Željezničku ulicu, servisna cesta i biciklističko – pješačka staza potpuno su dovršene. Na desnoj strani predstoji samo asfaltiranje i polaganje pločnika za bicikliste i pješake.

Prometna komunikacija Lanosovićeva – Željeznička ulica, skretanja Lanosovićeva – Osječka i Osječka – Željeznička odnosno Osječka – Lanosovićeva, nakon što su u ovom dijelu dovršeni radovi na ostaloj komunalnoj infrastrukturi ovih dana mogla bi biti asfaltirana jer postavljeni su rubnici i nosivi sloj.

Uzevši u obzir viđeno, i na temelju logične pretpostavke kako nekih većih snježnih oborina više neće biti, uz potvrdu našim razmišljanjima jednoga od odgovornih sa strane izvođača, zaključujemo kako se sve odvija po planu i kako bi podvožnjak trebao biti zgotovljen u predviđenom roku.

Uz gradnju podvožnjaka od početka, odnosno i prije buke strojeva na gradilištu, uz opće zadovoljstvo što će u Slavonskom Brodu biti definitivno riješena najneuralgičnija prometna točka, vežu se i određene nedoumice, ljudske drame, pravne zavrzlame, a pojedinačnog nezadovoljstva nekih od vlasnika kuća i poslovnih prostora uz gradilište bilo je cijelo vrijeme, a ima i sada. Tako Anto Jukičić iz Osječke 43, uz to što je već ranije, više puta, izražavao nezadovoljstvo jer mu je, kako je rekao, „zbog gradnje podvožnjaka propao posao", prigovara i lokaciji uličnog hidranta za vodu, gubitku parkirnih mjesta ispred lokala, rušenju jedne stube na ulazu u lokal... Da ni u ovom slučaju sve nije crno-bijelo, zaključili smo iz riječi njegove susjede Ljerka Perc koja Jukičiću replicira kako je on, jer ima utjecaja, već dva puta uspio promijeniti mjesto već postavljenog hidranta i kako se buni jer će mu ovako, čini se konačno postavljen hidrant, smetati parkiranju na zelenoj površini ispred njene kuće.

U videozapisu: Izjava Ante Jukičića i scene radova na gradilištu (trajanje 3'27'')