Prije točno jedno desetljeće probijen je posljednji dio ispod tla te su povezane dvije strane podvožnjaka u Osječkoj ulici u Slavonskom Brodu.
SLAVONSKI BROD - Prošlo je deset godina otkad su novinari PlusPortala (tadašnjeg SBplus-a) prvi snimili dugoočekivano i konačno probijanje podvožnjaka u slavonskobrodskoj Osječkoj ulici u kojoj su, prije toga, vozači na prolazak dalje nekoliko puta u danu morali čekati 'uvijek brži vlak'.
- Prometom najzagušenija slavonskobrodska ulica sigurno je Osječka, a to potvrđuje i podatak da dnevno tom ulicom prosječno prođe 14.679 vozila. Promet dodatno otežava pružni prijelaz. Rješenje tog problema jedno je od prioritetnih pa ga i sve političke stranke redovno ističu u predizbornim kampanjama, ali ono se tek počelo nazirati posljednje dvije godine kako je ulica prekategorizirana u državnu. - pisala je Posavska Hrvatska davne 2009. godine.
Podvožnjak je, u konačnici, trajno otvoren u prvoj polovici 2016. godine, a čitav je projekt s izgradnjom bio vrijedan 60-ak milijuna kuna.
Tijekom prosinačkih dana - posebice uoči Badnjaka i Božića - dugačke kolone u Osječkoj ulici (pa i spomenutom podvožnjaku) više su pravilo nego iznimka. Zbog promjene načina i stila života, ali i broja vozila po glavi stanovnika (više od 27.000 registriranih vozila), prometna situacija je danas dodatno pogoršana - u odnosu na tu opisanu 2009. godinu.
Proširenje Svačićeve ulice, izgradnja podvožnjaka u Osječkoj ulici, izgradnja Istočne vezne ceste projekti su kojima bi bili riješeni prometni problemi Slavonskog Broda. Od navedenog, odrađena su dosad dva projekta i Brođani željno čekaju Istočnu veznu cestu. No, još uvijek je nema na vidiku.
Koristio ju je i HDZ-ov kandidat za gradonačelnika, Tomislav Tekić, tijekom lokalnih izbora 2025. godine, izjavivši da će je 'oni izgraditi'. Što je, dakako, u najmanju ruku, obmanjujuća izjava, s obzirom na to da IVC trebaju graditi Hrvatske ceste - a ne HDZ ili Grad Slavonski Brod čiji je gradonačelnik htio postati.
Bilo kako bilo, pisali smo tada, o budućoj Istočnoj veznoj cesti govore i prostorni planovi iz 80-ih godina prošlog stoljeća jer bi ona trebala omogućiti brz i siguran ulaz u Slavonski Brod iz pravca istoka, kao i zoni luke na rijeci Savi. U Studiji utjecaja na zaštitu okoliša Hrvatskih cesta, iz prosinca 2020., stoji kako bi ova cesta trebala postati najznačajniji prometni koridor u prometnom sustavu istočnog dijela grada Slavonskog Broda jer bi povezivala glavne gradske prometnice u smjeru istok-zapad, tj. Sjevernu veznu cestu, Srednju veznu cestu, Svačićevu ulicu i Ulicu Stanka Vraza. U neposrednoj blizini trase buduće Istočne vezne ceste trenutno su u izgradnji dva vrlo važna objekta u planovima razvoja Slavonskog Broda: najveća gradska gospodarska zona 'Bjeliš' i druga po veličini hrvatska riječna luka – Luka Brod.
Osječku ulicu trebala bi rasteretiti upravo Istočna vezna cesta, dužine 3.527 metara, uz raskrižje s razvrstanim i planiranim cestama u okruženju te nadvožnjakom dužine 430 metara preko magistralne željezničke pruge i kolosijeka za industrijsku zonu. Posebno je važna izgradnja novog nadvožnjaka preko željezničke pruge u istočnom djelu grada, jer u Gornjoj Vrbi vozila i dalje svakodnevno moraju čekati prolazak vlakova. Također, cijelom dužinom prometnice sa zapadne strane predviđena je izgradnja dvosmjerne biciklističke staze.
