Informiranje građana, o usluzi besplatnog gradskog prijevoza, Grad Slavonski Brod ovih dana značajno je unaprijedio.
SLAVONSKI BROD - Prošle godine Grad Slavonski Brod proveo je postupak nabave komunalnog linijskog prijevoza putnika u sklopu kojeg je bio predviđeno besplatno korištenje slavonskobrodskog gradskog javnog prijevoza. Natječaj je bio vrijedan 3,38 milijuna eura (bez PDV-a) i odnosio se na uslugu javnog prijevoza u trajanju od četiri godine.
Pristigle su samo dvije ponude i to od Terzić Busa d.o.o. iz Slavonskog Broda (u iznosu od 2,50 mil. eura, bez PDV-om) te Slavonija Busa d.o.o. iz Novog Grada (s ponudom od 3,38 mil. eura, bez PDV-a). Razlika u visini ovih dviju ponuda iznosila je velikih 880.000 eura, odnosno Terzić Bus je bio čak 35 posto jeftiniji u odnosu na Slavonija Bus. Stoga je Grad Slavonski Brod prihvatio nižu ponudu i trošak od 625.000 eura (bez PDV-a) godišnje za realizaciju usluge besplatnog javnog gradskog prijevoza za sve korisnike.
Ugovor o obavljanju besplatnog komunalnog linijskog prijevoza putnika na području Grada Slavonskog Broda. između Terzić Busa d.o.o. i Grada Slavonskog Broda. potpisan je 13. studenog 2024. godine.
Prije potpisa četverogodišnjeg ugovora, Grad Slavonski Brod proveo je od 1. travnja 2024. pilot-projekt besplatnog javnog gradskog prijevoza i od tada je on organiziran u osam linija. Nova osma linija je tzv. kružna linija koja spaja najposjećenije lokacije u gradu, odnosno centar grada: Korzo, tržnicu, bolnicu, Dom zdravlja na Plavom polju, Svačićevu ulicu te granični prijelaz u Ulici Josipa Rimca.
Foto: DZ/PLUS
Tom se linijom postiže veća učestalost polazaka za građane te se povezuje s ostalim gradskim linijama na terminalu javnog gradskog prijevoza koji se nalazi na Trgu hrvatskog proljeća (iza trgovine Lidl i restorana McDonalds). Terminal je početna i završna točka svih linija gradskog prijevoza. O učestalosti ove nulte linije govori podatak kako ona u strogom centru grada (na stajalištima kod zgrade Županije i triju nebodera na Korzu) ima čak 66 polazaka tijekom dana, dok je vikendom i praznicima broj polazaka manji.
Novim linijama obuhvaćen je i dio Mjesnog odbora „Dr. Ante Starčević“, odnosno Branimirova ulica, Naselje Marka Majstorovića, Ulica Vida Došena i Ulica Josipa Bašića koje postaju sastavni dio Linije 4 (Šestinac). Linija 3. i Linija 5. povezuju Ulicu Petra Svačića, Dom zdravlja i Ulicu Josipa Rimca (granični prijelaz i trgovački centar).
Vozni red
Odličan gradski projekt koji može biti još i bolji
Slavonski Brod bio je prvi veći grad u Hrvatskoj koji je uveo besplatni javni gradski prijevoz i time je potakao druge sredine da slijede ovaj slavonskobrodski primjer. Naime, unatoč tome što je riječ o mjeri koju je uveo mali broj europskih gradova, a kamo li hrvatskih, ipak je nekoliko gradova (Velika Gorica i Samobor) u RH odlučilo, nakon Slavonskog Broda, u svojim sredinama pokrenuti projekt besplatnog javnog gradskog prijevoza.
Koristi od ovakvog gradskog prijevoza bi trebale biti višestruke, kako za korisnike te usluge tako i za sam grad u kojem se ta mjera provodi. Građani konzumiranjem ove usluge znatno smanjuju svoje troškove (prijevozna karta, gorivo, troškovi održavanja osobnog vozila...) koje su imali dok se prijevoz naplaćivao. S druge strane grad ostvaruje korist zbog manje potražnje za javnim parkirnim mjestima, što posljedično smanjuju prometne gužve, ali i smanjuje onečišćenje zraka koje dolazi iz prometa.
Kako bi se ova odlična gradska mjera besplatnog javnog prijevoza koristila u što većoj mjeri u Slavonskom Brodu potrebno je o njoj informirati građane, tj. prenijeti informaciju do velikog broja potencijalnih korisnika te usluge. Upravo je taj posao informiranja građana, o usluzi besplatnog gradskog prijevoza, Grad Slavonski Brod ovih dana značajno unaprijedio. Naime, po slavonskobrodskim ulicama već se nekoliko dana voze autobusi na kojima se nalaze natpisi "BESPLATNI GRADSKI PRIJEVOZ" i "FREE PUBLIC TRANSPORT".
Sutra će malo koji stanovnik Slavonskog Broda, zbog veličine navedenih natpisa na gradskim autobusima, moći reći da nije znao kako je gradski prijevoz besplatan. Naravno, ne može se nikoga prisiliti da se vozi javnim gradskim prijevozom, makar bio on i besplatan, posebice ako mogući korisnik nema dovoljno informacija o prijevozu. Ili ako misli da je ta usluga za njega nekvalitetna. Osobito je teško nagovoriti nekoga da se vozi besplatnim javnim gradskim prijevozom ako taj isti autobus neće stati pred njegovu omiljenu birtiju, već mora do nje hodati "čak" 100-ak metara.
Zato je važno da javni gradski prijevoz bude što kvalitetniji, a to podrazumijeva sljedeće:
- dovoljan broj linija,
- veliki broj polazaka (zbog učenika, studenata, radnika...),
- pridržavanje voznog reda,
- kvalitetne autobuse (prostrane, klimatizirane...),
- ugodne vozače/ice,
- vidljive informacije o linijama i polasicma na autobusnim stajalištima,
- dovoljan broj stajališta,
- uređena stajališta (natkrivena...),
- kvalitetne prometnice.
