MOST preko rijeke Drave dužine 2507 metara, najznačajniji objekt međunarodnog Paneuropskog cestovnog koridora Vc kojim se sjever Europe preko Budimpešte, Osijeka i Sarajeva povezuje s Jadranom, gradit će se u Šibeniku.
Potvrdio je to Alen Čović, predsjednik Uprave Zagreb-Montaže. Naime, kao podizvođači radova zagrebačkog Vijadukta, Zagreb-Montaža će, zapravo, u svojoj tvornici VIKOM u Poduzetničkog zoni Podi izraditi kompletnu čeličnu konstrukciju mosta.
A most će doista biti impresivan. Prvo, jer je primjerice s ukupnom dužinom od 2507 metara duži i od onog razvikanijeg - pelješkog (2404). Nasreću, neće biti ni upola skup kao on, ali je s iznosom od 950 milijuna kuna najskuplji most koji se ikada gradio preko Drave. Uostalom, i razdoblje od 30 mjeseci, koliko investitor, Hrvatske autoceste, predviđa trajanje njegove gradnje, dovoljno svjedoči o kakvom zahtjevnom poslu je riječ.
- Uistinu se radi o kolosalnom mostu u koji ćemo ugraditi 4850 tona čeličnih konstrukcija. Više od 200 radnika VIKOM-a idućih osam do deset mjeseci isključivo će raditi te konstrukcije, a potom će radnici naše tvrtkeMontag obaviti njenu montažu. Samo naš dio posla vrijedan je 20 milijuna eura - kaže Čović.
Izazovan projekt O kakvom se izazovnom projektu za Zagreb-Montažu radi koja, inače, ima bogato iskustvo u gradnji čeličnih mostova koje je podizala diljem Njemačke, najbolje se može vidjeti po tome što je most projektiran kao ovješeni spregnuto-čelični sklop na prijelazu preko same rijeke Drave i betonska polumontažna konstrukcija na obalama rijeke Drave.
Centralni dio mosta (glavna rasponska konstrukcija) preko rijeke Drave projektiran je kao jedan objekt s tri raspona - 100 metara + 220 metara + 100 metara (ovješeni most). Glavna rasponska konstrukcija sastoji se od spregnute čelične grede, dva armiranobetonska pilona i zatega. Nosiva čelična greda spregnuta je s armiranobetonskom kolničkom pločom.
Pristupni mostovi preko lijeve i desne obale rijeke Drave dužine 2.065 metara, projektirani su kao dva odvojena mosta s rasponima od 35 metara. Poprečni presjek svakog mosta sastoji se od šest montažnih prednapetih širokopojasnih nosača T-presjeka, armiranobetonskih poprečnih nosača te armiranobetonske ploče.
Donji ustroj mosta sastoji se armiranobetonskih bušenih pilona promjera profila 150 cm koji se povezuju na glavnim gredama te stupišta. Ukupna širina mosta je 28 metara. (Marijan Džambo S.D.)
