Organizirani prijevoz do škole i od škole organizira se za učenike osnovnih škola od 1. do 4. razreda koji žive u naseljima udaljenima od škole više od tri kilometra, kao i za učenike od 5. do 8. razreda koji žive u naseljima udaljenima od škole više od pet kilometara.
SLAVONSKI BROD - Osamnaestero osnovnoškolaca iz slavonskobrodskog Naselja Bjeliš svakodnevno dvadesetak minuta pješači do Osnovne škole „Vladimir Nazor“, smještene u susjednom Naselju Mikrorajon.
Problematična, pritom, nije udaljenost od oko dva kilometra, nego činjenica da prolaze kroz dio gospodarske zone koji nije naseljen, ujutro je zimi često maglovit, a vozači njime prolaze neprilagođenim brzinama.
- Možete li uvesti autobusnu liniju koja bi riješila problem - pitao je gradski vijećnik Tomislav Delić (HDZ).
Osiguravanje prijevoza učenika osnovnih škola obveza je jedinica lokalne i područne (regionalne) samouprave, odnosno, gradova i županije.
- Organizirani prijevoz do škole i od škole organizira se za učenike osnovnih škola od 1. do 4. razreda koji žive u naseljima udaljenima od škole više od tri kilometra, kao i za učenike od 5. do 8. razreda koji žive u naseljima udaljenima od škole više od pet kilometara. Tako da ćemo vidjeti što se po tom pitanju može učiniti - odgovorio je gradonačelnik Mirko Duspara.
Prema tom kriteriju, dakle, učenici s Bjeliša nemaju pravo na organizirani prijevoz. No, postoje i drugi razlozi za organizirani prijevoz.
- Ako vaše dijete u školu putuje iz naselja bez javnog prijevoza ili mora koristiti prometnice bez nogostupa, prijevoz se zbog sigurnosti učenika može organizirati bez obzira na udaljenost od škole. Ako se učenik osnovne škole upiše u školu izvan upisnoga područja, osnivač nije dužan snositi troškove prijevoza. To znači da ćete vi, kao roditelji/skrbnici, troškove prijevoza snositi sami. - pojašnjeno je u sustavu tema vezanih za osnovnoškolsko obrazovanje.
Kako je Grad Slavonski Brod posljednjih godina ulagao velika sredstva u izgradnju infrastrukture Gospodarske zone Bjeliš, danas do naselja vode uređene pješačke staze. Isto tako, javni gradski prijevoz ima redovite linije i poveznicu s tim dijelom grada.
Čini se, stoga, kako konkretna situacija ne pripada iznimkama zbog kojih bi Gradu bilo opravdano uvoditi novu liniju za đake. Hoće li se na to, ipak, odlučiti iz drugih sigurnosnih razloga, bit će poznato nakon razmatranja čitave situacije i donošenja službene odluke. Možda bi 'win-win' rješenje bilo da neka postojeća đačka linija koja prolazi u blizini, usput 'pokupi' i osnovnoškolce s Bjeliša - barem u onom dijelu kad prolaze prometno nesigurnom Gospodarskom zonom.
