Puštanjem podvožnjaka ispod željezničke pruge u Osječkoj ulici u privremenu uporabu službeno su u promet puštene i servisne ceste kao i biciklističko-pješačke staze. Neki domaći vozači kao i gosti iz drugih gradova, čini se, ne vide horizontalnu i vertikalnu signalizaciju. Ili ju jednostavno ignoriraju.
SLAVONSKI BROD - Prije dvije godine posebno obilježene biciklističke
staze u središtu Slavonskoga Broda bile su novost a, pored
sage oko njihova postavljanja, prisjećamo se i
neshvatljivog ponašanja Brođana – od
postavljanja kontejnera za otpad, do parkiranja
automobila i
bicikala na biciklističkim stazama.
Izgradnjom podvožnjaka ispod željezničke pruge u
Osječkoj ulici postojeća biciklistička traka, odvojena od voznog traka za motorna
vozila, ali u sklopu istoga kolničkog traka, nekoliko stotina metara sjeverno i
toliko južno od podvožnjaka, izdvaja se i spaja s pješačkim stazama te zajedno
tvore novu biciklističko-pješačku stazu. Između nje i podvožnjaka servisna je
cesta za motorna vozila s ograničenom nosivošću od četiri i pol tone.
Projektant je predvidio, a izvođač radova izveo pješačke i kolničke ulaze za
privatne obiteljske kuće i lokale. Između njih, većim djelom zelene su
površine, ali ima kuća i objekata koje su, ne znamo čijom zaslugom, dobile i
parkirališta, odnosno asfaltiranu površinu ispred cijele parcele.
E sad, unatoč ovom posljednjem, jedan od vlasnika
takvih 'povlaštenih' kuća, u trenutku puštanja podvožnjaka u probni rad javno
se pitao i, zapravo, predbacivao „zašto nije i kada će biti napravljen
pothodnik za bicikliste prema Bardakovoj kući". Za one koji ne znaju 'što je
pjesnik htio reći', radi se o varijanti od koje su investitor i projektant
odustali, odnosno o ranije planiranom pothodniku planiranom (i) s desne strane
podvožnjaka u pravcu jug – sjever. Taj vlasnik, unatoč silnoj brizi za bicikliste i unatoč ogromnoj parkirališnoj površini ispred svoje kuće, svojim automobilom zapriječio je prolaz biciklistima!
I ne samo on. Neki domaći vozači, kao i gosti iz
drugih gradova, čini se, ne vide horizontalnu i vertikalnu signalizaciju. Ili
ju jednostavno ignoriraju. Nevjerojatno bi zvučalo moguće njihovo opravdanje kako
nisu čuli, kako ne znaju da, puštanjem podvožnjaka ispod željezničke pruge u
Osječkoj ulici u privremenu uporabu, službeno su u promet puštene i servisne
ceste kao i biciklističko-pješačke staze.
Tako ima vozila koja su veći dio dana, neka tek sat
dva, a neka i permanentno parkirana na pješačko-biciklističkoj stazi (kombi na
fotografiji, na primjer). Jesu li vozači slijepi, ili indiferentni? Možda bi trebalo upotrijebiti i izravniji, teži izraz? Koliko to utječe na sigurnost sudionika u prometu,
bili oni korisnici servisne ceste, ili pješačko-biciklističke staze, odnosno
vozači, ili pješaci, vjerojatno znaju oni koji su plaćeni za nadzor i
osiguranje sigurnosti u prometu. Hoće li po tom pitanju, i u konkretnom slučaju, nešto poduzeti - bumo vidli kak veliju slepci v Zagorju.
