Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka
na web portalu i mobilnim aplikacijama plusportal.hr dopušteno je samo
registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke
obvezan je prethodno se upoznati s
Pravilima komentiranja na web portalu i
mobilnim aplikacijama plusportal.hr te sa
zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
No ipak, realno gledajući ne sjećam se da se u Brodu ikada toliko radilo i gradilo i uređivalo kao zadnjih par godina, od prometne infrastrukture, rasvjete, zelenih površina, biciklističkih staza, bazena, ceste za poloj, vodovodne infrastrukture, poliklinike, podvožnjaka... ulice na... Prikaži sve periferiji dobivaju asfalt i nogostupe. Naročito veseli najavljena obnova dijelova tvrđave iz europskih sredstava, a pogotovo obnove dotrajale toplovodne mreže (dobar osjećej za prioritete!). trebalo bi pola stranice da se sve pozitivno nabroji. To sigurno nije došlo samo od sebe već je rezultat nečjeg rada, promišljanja. Bila bi prava šteta da se taj trend prekine i da ponovno utonemo u sivilo u kojem smo bili. Nadam se da moje skromne kritike nisu shvaćene osobno već kao želja da stvari budu još bolje. @Davorexp11, ako ste jedan od odgovornih, mislim da dobro radite, jedino čuvajte povijesnu gradsku jezgru od raznih Horvatinčića i imat ćete uvijek moj glas ;-)
Odgovor za @Davorxp111. 1. Dok nisu izgradili one dvije zgrade (Zrinska) bilo je mjesta za jednu široku gradsku ulicu, ali slažem se da je sada kasno plakati. 2. Ako nekoga voziš u bolnicu onda si mu i pratnja, a automobil... Prikaži sve treba negdje ostaviti. X puta sam se našao u situaciji da sam morao bolesnika ostaviti na klupi da bih pronašao slobodno parkirno mjesto. Nije samo Tržnica problem već su i njenoj u okolici, zbog velikog protoka ljudi, nekontrolirano nabujali svakojaki biznisi koji su dodatno zagušili cijeli taj dio grada. Naplata parkiranja ispred bolnice, iako duboko nemoralna, je očito nužno zlo jer bi inače kupci/prodavači paradajza i paprike vjerojatno iskoristili takvu priliku i zauzeli mjesta bolesnicima. Naime, onaj tko mora ići na terapije svaki dan više plati za parkiranje nego za participaciju. Ne znam kako bi se taj problem uopće mogao riješiti. 3. Nisam stručnjak za područje urbanizma već glas građanina, "žrtve" istoga, a ovo je mjesto gdje se taj glas treba čuti. 4. Nije mi namjera omalovažiti graditelje kružnog toka Kaufland-Konzum koji su svoj posao profesionalno napravili, ali taj objekt tamo je nepotrebna smetnja, i bit će još veća kada se završi cijela Svačićeva s dvije trake - u tom smislu je nakaradan, živi bili pa vidjeli. Idealno mjesto za središnju gradsku tržnicu je bilo u blizini željezničkog i autobusnog kolodvora. Prometna povezanost - izvrsna, doprema proizvoda sa sela - savršeno jednostavna, a mjesta za parkiranje - koliko hoćeš. Danas tamo imamo Lidl, a u blizini bez problema posluju još tri velika trgovačka centra, dakle kupaca ima. Postojeća tržnica je mogla opstati kao mala kvartovska tržnica.
Stipe@... Mislio sam da si ozbiljniji. Pokušavaš nekoga omalovažiti. Logika ti nije baš dobra, krivo zaključuješ. Strategiju razvoja cesta određuje država. Cestu Brod-Sibinj-Oriovac- Kapela i dalje je osmislila, projektirala Marija Tereza. Dobro, ne baš ona osobno. "Skinula" je brdske sokake... Prikaži sve i napravila trasu nekoliko stotina metara južnije, gdje se moralo ubuduće graditi. Bila je to u ono vrijeme strateška cesta. Educiraj se malo. Uguglaj pojam podjela cesta, pa će ti biti malo jasnije. Sve ostalo je "taktika", ako to tako možemo nazvati. Brod ima: 1. autocestu, 2. sjevernu veznu cestu, 3. željezničku prugu, 4. brzu gradsku cestu i 5. Savu , za promet vodom. Brod je raskrsnica svih europskih puteva. Ostaje nam, jedino, napraviti cestu od ĐĐ do sjeverne vezne ceste i spojiti sjevernu veznu cestu s Lukom Brod, radi transporta vangabaritnih tereta. A što se tiče gradskih cesta? E, tu se moramo uklapati u ono što imamo, što je projektirano u vrijeme naših pra-pra pradjedova...Ili rušiti nečije davno izgrađene kuće, kako bi probili neke nove ulice??
iceland@ ... 1. ideja Štampareva - Svačićeva je trebala biti ostvarena davno prije, prije nego smo se nas dvojica rodili. Sada to više nije moguće. Englezi kažu: kasno je plakat nad prolivenim mlijekom. Kod nas to kažu drugačije. 2. Što... Prikaži sveo se tiče bolničkih kola hitne pomoći, imaju nekoliko izlaza iz bolnice i mogu koristiti sve okolne ceste oko bolnice, a što se tiče onih koji voze nekoga svoga u bolnicu, ako je bolesnik nepokretan dozvoljava mu se ući u krug bolnice i bolesnika dovesti do hitnog prijema. 3. "Probijanjem" Gundulićeve ne bi drastično rasteretio već uobičajeni promet u gradu, odnosno operetilo to naselje viškom vozila, kako to oni kažu. Jednostavno, njima bi se olakšao izlaz na brzu gradsku cestu kod Konzuma. 4. Što se tiče tržnice, bilo bi lijepo kad bi nam vi, kao stručnjak, rekli gdje je tržnica trebala biti smještena, izgrađena. Na Jelasu? Ima dosta mjesta, moglo se tamo graditi, naprimjer. Da, to bi bilo usput ljudima s Hebranga, ili onima s Livade. 5. Lijepo ste "počastili" onaj kružni tok kod Kauflanda i Konzuma, nazvavši ga nakaradom. Koliko je meni poznato, na tom kružnom toku se promet odvija najnormalnije, nikad zastoja i nema nesreća, što je najvažnije.
@davorXP - "Strategiju određuju drugi, veliki igrači." - a ja nekako shvatio da si ti glavni za te stvari kod nas? Pravi znalac.Ti se sprdaš s našim gradonačelnikom i govoriš da netko drugi odlučuje umjesto njega kako će se voditi... Prikaži sve i uređivati grad. Zašto tako davore?
Više o našim Politikama zaštite privatnosti te Politikama kolačića možete pročitati ovdje: Politika zaštite privatnosti, Politika kolačića.
Mi i naši partneri pohranjujemo i pristupamo neosjetljivim informacijama s vašeg uređaja, poput kolačića
ili jedinstvenog identifikatora uređaja te obrađujemo osobne podatke poput IP adrese i identifikatore
kolačića radi obrade podataka u svrhu prikazivanja personaliziranih oglasa, mjerenja preferencija naših
posjetitelja i sl. Svoje postavke u svakom trenutku možete promijeniti u našim Pravilima o zaštiti
privatnosti na ovoj web stranici.
Neki partneri ne traže vaš pristanak za obradu vaših podataka već se pozivaju na svoj legitimni poslovni
interes. Takvom načinu obrade podataka možete se usprotiviti klikom na "Saznajte više".
Mi i naši partneri obrađujemo podatke kako slijedi: Pohranjivanje i / ili pristup podacima na
uređaju, Precizni geolokacijski podaci i identifikacija pregledavanjem uređaja, Prilagođeni oglasi i
sadržaj, mjerenje oglasa i sadržaja, uvidi o publici, razvoj proizvoda
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama plusportal.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama plusportal.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
No ipak, realno gledajući ne sjećam se da se u Brodu ikada toliko radilo i gradilo i uređivalo kao zadnjih par godina, od prometne infrastrukture, rasvjete, zelenih površina, biciklističkih staza, bazena, ceste za poloj, vodovodne infrastrukture, poliklinike, podvožnjaka... ulice na... Prikaži sve periferiji dobivaju asfalt i nogostupe. Naročito veseli najavljena obnova dijelova tvrđave iz europskih sredstava, a pogotovo obnove dotrajale toplovodne mreže (dobar osjećej za prioritete!). trebalo bi pola stranice da se sve pozitivno nabroji. To sigurno nije došlo samo od sebe već je rezultat nečjeg rada, promišljanja. Bila bi prava šteta da se taj trend prekine i da ponovno utonemo u sivilo u kojem smo bili. Nadam se da moje skromne kritike nisu shvaćene osobno već kao želja da stvari budu još bolje. @Davorexp11, ako ste jedan od odgovornih, mislim da dobro radite, jedino čuvajte povijesnu gradsku jezgru od raznih Horvatinčića i imat ćete uvijek moj glas ;-)
Odgovor za @Davorxp111. 1. Dok nisu izgradili one dvije zgrade (Zrinska) bilo je mjesta za jednu široku gradsku ulicu, ali slažem se da je sada kasno plakati. 2. Ako nekoga voziš u bolnicu onda si mu i pratnja, a automobil... Prikaži sve treba negdje ostaviti. X puta sam se našao u situaciji da sam morao bolesnika ostaviti na klupi da bih pronašao slobodno parkirno mjesto. Nije samo Tržnica problem već su i njenoj u okolici, zbog velikog protoka ljudi, nekontrolirano nabujali svakojaki biznisi koji su dodatno zagušili cijeli taj dio grada. Naplata parkiranja ispred bolnice, iako duboko nemoralna, je očito nužno zlo jer bi inače kupci/prodavači paradajza i paprike vjerojatno iskoristili takvu priliku i zauzeli mjesta bolesnicima. Naime, onaj tko mora ići na terapije svaki dan više plati za parkiranje nego za participaciju. Ne znam kako bi se taj problem uopće mogao riješiti. 3. Nisam stručnjak za područje urbanizma već glas građanina, "žrtve" istoga, a ovo je mjesto gdje se taj glas treba čuti. 4. Nije mi namjera omalovažiti graditelje kružnog toka Kaufland-Konzum koji su svoj posao profesionalno napravili, ali taj objekt tamo je nepotrebna smetnja, i bit će još veća kada se završi cijela Svačićeva s dvije trake - u tom smislu je nakaradan, živi bili pa vidjeli. Idealno mjesto za središnju gradsku tržnicu je bilo u blizini željezničkog i autobusnog kolodvora. Prometna povezanost - izvrsna, doprema proizvoda sa sela - savršeno jednostavna, a mjesta za parkiranje - koliko hoćeš. Danas tamo imamo Lidl, a u blizini bez problema posluju još tri velika trgovačka centra, dakle kupaca ima. Postojeća tržnica je mogla opstati kao mala kvartovska tržnica.
Stipe@... Mislio sam da si ozbiljniji. Pokušavaš nekoga omalovažiti. Logika ti nije baš dobra, krivo zaključuješ. Strategiju razvoja cesta određuje država. Cestu Brod-Sibinj-Oriovac- Kapela i dalje je osmislila, projektirala Marija Tereza. Dobro, ne baš ona osobno. "Skinula" je brdske sokake... Prikaži sve i napravila trasu nekoliko stotina metara južnije, gdje se moralo ubuduće graditi. Bila je to u ono vrijeme strateška cesta. Educiraj se malo. Uguglaj pojam podjela cesta, pa će ti biti malo jasnije. Sve ostalo je "taktika", ako to tako možemo nazvati. Brod ima: 1. autocestu, 2. sjevernu veznu cestu, 3. željezničku prugu, 4. brzu gradsku cestu i 5. Savu , za promet vodom. Brod je raskrsnica svih europskih puteva. Ostaje nam, jedino, napraviti cestu od ĐĐ do sjeverne vezne ceste i spojiti sjevernu veznu cestu s Lukom Brod, radi transporta vangabaritnih tereta. A što se tiče gradskih cesta? E, tu se moramo uklapati u ono što imamo, što je projektirano u vrijeme naših pra-pra pradjedova...Ili rušiti nečije davno izgrađene kuće, kako bi probili neke nove ulice??
iceland@ ... 1. ideja Štampareva - Svačićeva je trebala biti ostvarena davno prije, prije nego smo se nas dvojica rodili. Sada to više nije moguće. Englezi kažu: kasno je plakat nad prolivenim mlijekom. Kod nas to kažu drugačije. 2. Što... Prikaži sveo se tiče bolničkih kola hitne pomoći, imaju nekoliko izlaza iz bolnice i mogu koristiti sve okolne ceste oko bolnice, a što se tiče onih koji voze nekoga svoga u bolnicu, ako je bolesnik nepokretan dozvoljava mu se ući u krug bolnice i bolesnika dovesti do hitnog prijema. 3. "Probijanjem" Gundulićeve ne bi drastično rasteretio već uobičajeni promet u gradu, odnosno operetilo to naselje viškom vozila, kako to oni kažu. Jednostavno, njima bi se olakšao izlaz na brzu gradsku cestu kod Konzuma. 4. Što se tiče tržnice, bilo bi lijepo kad bi nam vi, kao stručnjak, rekli gdje je tržnica trebala biti smještena, izgrađena. Na Jelasu? Ima dosta mjesta, moglo se tamo graditi, naprimjer. Da, to bi bilo usput ljudima s Hebranga, ili onima s Livade. 5. Lijepo ste "počastili" onaj kružni tok kod Kauflanda i Konzuma, nazvavši ga nakaradom. Koliko je meni poznato, na tom kružnom toku se promet odvija najnormalnije, nikad zastoja i nema nesreća, što je najvažnije.
@davorXP - "Strategiju određuju drugi, veliki igrači." - a ja nekako shvatio da si ti glavni za te stvari kod nas? Pravi znalac.Ti se sprdaš s našim gradonačelnikom i govoriš da netko drugi odlučuje umjesto njega kako će se voditi... Prikaži sve i uređivati grad. Zašto tako davore?