SLAVONSKI BROD - Odluka o komunalnom redu 'sveto' je pismo svake, pa tako i slavonsko-brodske, urbane sredine. Već u prvom članku tog brodskog akta, gradski vijećnici istakli su kako ju donose "u cilju uređivanja naselja, održavanja čistoće, čuvanja i korištenja javnih površina, sakupljanja, odvoza i postupanja sa sakupljenim komunalnim otpadom, uklanjanja snijega i leda te uklanjanja protupravno postavljenih predmeta na području Grada" i, dakako, tom "odlukom propisuje se komunalni red i mjere za njegovo provođenje".

Gradonačelnik nije predložio, a gradsko vijeće nije uredilo vrijeme i način korištenja glavnog gradskog trga za snabdijevanje građana i trgovačkih društava. Naime, tijekom cijelog dana i noći, svim vozilima, dopušteno je vršiti snabdijevanje lokala i stanovnika koji se nalaze na Korzu.

Mada se, dakle, izrijekom navodi kako u Odluci o komunalnom redu važno mjesto ima "čuvanje i korištenje javnih površina", najvrjednija gradska površina - Trg Ivana Brlić Mažuranić - spominje se tek u jednom članku (23.a) i to radi isticanja kako je na njemu "zabranjena vožnja biciklom". O drugim prijevoznim sredstvima i standardu koji bi vladati trebao kad je ovaj trg u pitanju - ni riječi.

Budući da, u ovom slučaju, nije tema nekulturna paradna vožnja Brođana Korzom na 'kineskim biciklima' i u 'bosanskim trenerkama', nego krstarenje svih mogućih motornih vozila, kao da je u pitanju 'Alajbegova slama' u Potoku Žeravačkom ili pašnjak u Perkovcima Starim, komentiranje tog fenomena ostavljamo za drugu priliku.

Ono što nas trenutno interesira jeste činjenica da gradonačelnik nije predložio, a gradsko vijeće nije uredilo vrijeme i način korištenja glavnog gradskog trga za snabdijevanje građana i trgovačkih društava. Naime, tijekom cijelog dana i noći, svim vozilima, dopušteno je vršiti snabdijevanje lokala i stanovnika koji se nalaze na Korzu.

Ta činjenice - da svatko svojim vozilom na Trg može kad mu padne na pamet - s jedne strane Slavonski Brod čini provincijskom kasabom većom nego on to mora biti po sili neprijateljske državne politike prema njemu (i drugim lokalnim zajednicama, posebno onima u Slavoniji), a s druge strane dekomodira i u opasnost dovodi prolaznike i goste na ugostiteljskim terasama te, u konačnici, ubrzano oštećuje sam trg koji, uostalom, nije ni izgrađen ni održavan sukladno najvišim građevinskim standardima.  

Kako se dostava robe spominje tek u jednom (42.) članku Odluke o komunalnom redu - i to zbog kolnih ulaza i njihove uređenosti u cijelom gradu - samo po sebi, nameće se pitanje: Zbog čega gradski vijećnici ne urede odnose na tako važnom mjestu u gradu?

Sukladno agendi Udruge PLUS i njezina portal SBplus te poslovnom odnosu s Gradom Slavonskim Brodom, gradsko vijeće potičemo neka "po hitnom postupku" donesu izmjene i dopune Odluke o komunalnom redu kojim izmjenama bi, između ostalog, regulirali ukupan način korištenja Trga. Na primjer, zabranom slobodnog ulaza motornim i drugim vozilima mimo odredbi Odluke o komunalnom redu te određivanjem vremena i mjesta u okolnim ulicama s kojih se, iz vozila, mogu snabdijevati građani i trgovačka društva.

Za taj posao gradonačelniku i gradskim vijećnicima nisu potrebni ni novac ni velika pamet, nego tek politička volja.